Context VN set links: model = Ser Arendspolder
Set VN link, Property name = Supercontext, Property VN name = Supercontext
Model link = Ser Arendspolder
Result = Dijkvakken Zeeland VN
End Set VN link
Het dijkvak van de Ser-Arendspolder was tijdens de dijkverbetering in beheer bij het Waterschap Hulster Ambacht, tegenwoordig bij Waterschap Scheldestromen. De lengte van het vak is ongeveer 1950 m.
Op het gebied van flora was door voormalige Bouwdienst van Rijkswaterstaat de Milieu-inventarisatie zeeweringen Westerschelde uitgegeven, deze gaf aan welke bekledingen konden worden toegepast. Een toegesneden advies over de noodzaak tot het kiezen voor eco-zuilen is verstrekt door het Rijksinstituut voor Kust en Zee.
Door het Waterschap "Hulster Ambacht" wordt medegedeeld dat zij voornemens is om ter hoogte van het gemaal "Campen" een aantal mantelbuizen onder het wegdek aan te brengen, e.e.a. in verband met het maken van een aalgoot. Afgesproken wordt dat deze werkzaamheden zullen worden uitgevoerd voordat met herstelwerkzaamheden van het wegdek wordt begonnen.
Nadat het ontwerp ter inzage was gelegd is er een reactie gekomen van Natuurbeschermingsvereniging De Steltkluut, die het problematisch vond als de onderhoudsweg op de berm zou worden opengesteld voor rijwielen. Dit zou de rust voor de vogels ernstig verstoren. In een reactie wordt betoogd dat het aanbrengen van de werkweg niet inhoudt dat de weg ook wordt opengesteld voor rijwielen.
De taludhelling van de ondertafel varieerde tussen 1:2,4 en 1:4,0. De vakindeling van de bekleding was wisselend:
De taludhelling van de boventafel was ongeveer 1:4,5, de bekleding bestond uit betonblokken van 0,5m bij 0,5m met een dikte van 0,2m. Deze blokken lagen direct op klei. Op de berm lag een onderhoudsstrook van betonblokken, met een breedte van 10 blokken.
De toetsing is door het Projectbureau Zeeweringen uitgevoerd en gerapporteerd in de ontwerpnota. De toetsing is uitgevoerd conform de Leidraad Toetsen op Veiligheid. Daarbij is rekening gehouden met de aspecten beheerdersoordeel, afschuiving, materiaaltransport, stabiliteit toplaag onder golfaanval en reststerkte. De gehele bekleding is beoordeeld als 'onvoldoende' en moet worden verbeterd.
Het ontwerp wordt beschreven in de ontwerpnota. Het detailontwerp van het dijkvak bestaat van onder naar boven uit de volgende onderdelen:
De toetsing is uitgevoerd waarbij rekening is gehouden met een grotere laagdikte ter plaatse van de teen. Desondanks is de gehele constructie goedgetoetst.
Eind 2002 vond de overdracht plaats. Dit nadat het Projectbureau een uitleg had opgesteld over de uitgevoerde revisietoetsing. Dit werd gezien als onderdeel van de overdracht.
De bevindingen van de inhoudelijke controle van de administratie van het bestek nummer ZL 4569, het verbeteren van de glooiing van de Ser Arendspolder zijn opgesteld en besproken. De controle tijdens de uitvoering wordt enigszins mager gevonden. De door de aannemer verzamelde gegevens dienen zichtbaarder te worden gecontroleerd.
Voordat het werk begon trok het Waterschap de breedte van de werkstrook in twijfel. Het projectbureau heeft hierop gereageerd met de mededeling dat het gehele gebied tot de buitenkruinlijn nodig is om de werkzaamheden te kunnen uitvoeren.
Tijdens de uitvoering werden regelmatig productkeuringen verricht. Zo ook op Hydroblocks.
In het ontwerp werd een kunststoffilterdoek met rietmat voorgeschreven onder de breuksteen van de kreukelberm. Het alternatief om dit te vervangen door een kunststoffilterdoek van propex met opgestikt non woven is door de directie goedgekeurd. Bij het blokkendepot "Molenplaat" staan een rij betonblokken, ca. 5m. van de weg. Deze worden i.v.m. veiligheid verwijderd.
Over de wijze waarop de kreukelberm moet worden aangebracht was nog geen vastomlijnd inzicht. In eerste instantie leek een sortering 60–300kg nodig. Deze kon worden vervangen door 10–60kg. De vrijkomende materialen die volgens het bestek in de kreukelberm kunnen worden verwerkt geven een laagdikte van ongeveer 1m. Dit houdt in dat er geen nieuwe stortsteen nodig is (Evenveel stortsteen voor basalt). Er zal overleg worden gevoerd over de nieuwe prijs per m1.
In verband met het plaatsen van polygoonblokken in depot, t.p.v. het werk, wordt t.b.v. transport van de blokken, buiten het werk over een lengte van 450m een tijdelijke weg aangelegd. Ten behoeve van de fundering worden fosforslakken aangevoerd. Als verbetering van slappe grond wordt extra steenslag 14/32mm aangevoerd. In overleg met het Waterschap "Hulster Ambacht" is bepaald dat 8000m2 aan te brengen hydroblokken worden vervangen door polygoonblokken, hoog 0,35m., dichtheid 2700kg/m3. Deze worden geplaatst aan de noordelijke kant van het project.
Waar nodig wordt het wegdek bij het gemaal "Campen" en stukken op de Westdijk gefreesd en geasfalteerd. De grootste gaten in de bermen worden gevuld met fosforslakken.
Dit jaar werden voor het eerst op grote schaal Hydroblocks toegepast. Om aan te geven op welke wijze deze moeten worden gedimensioneerd is dit in een kennisnota vastgelegd. De conclusie luidt, dat ze als zuil kunnen worden ontworpen.
Context VN set links: model =